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护。

果然，克莱恩的脸色不算好看。

比赛开始在即，车队工作人员望向克莱恩的目光充满同情。

可怜的Theo，撬了一年的墙角依然没有松动的迹象。

看来阿布扎比时流传出「Claer和Kyla睡了」真的只是兰切斯特丢掉冠军后气急败坏的胡诌，这位来自中国的赞助商对于兰切斯特的青睐实在过于彻底，这样死心塌地的追随简直令人叹服。

只希望一会儿Kyla和克莱恩不要再像去年蒙特利尔那样直接在赛道上兵戎相见。

时间已经很紧张，克莱恩在经纪人的催促下去会见其他的赞助商，应开澜也有自己的事要忙，两人几乎连对视的时间都没有。

匆匆就要擦身而过时，克莱恩在不为人知的暗处握住了她的掌心，用只有两个人可以听见的声音悄悄传递：

“比赛结束后可以和我约会吗，这位二十三岁少女，你的生日愿望是什么，想好了吗？”

应开澜已经看到过有人在P房二楼拿手机直播了，她下意识张望一圈，用最小的声音：

“我的愿望是Theo赶紧站得离我远一点。”

他快速打断：

“慈爱的上帝，请作废应开澜的愿望。”

上海站的赛道特点在于高低起伏的落差和坡度变化，高速直道与低速复合弯的结合极大考验车手驾驶技巧与车队竞技策略，巧合的是以汉字“上”作为赛道形状的创意来自于德国设计师蒂尔克。

克莱恩在昨天的冲刺赛中夺得冠军，并在排位赛位列第一杆位发车，获得第二与他并排发车的是去年最快单圈车速保持者的迈凯轮车手，兰切斯特和一辆法拉利在他们身后虎视眈眈。

五站红灯熄灭，比赛正式开始。

克莱恩以教科书级别的渐进式油门平稳起步，随后迅速反应加速抢占内线，在比赛最开始便彻拦截了迈凯轮的超车线路。

仅仅不过一圈，他直接与后车拉开了接近三秒的距离。

后方法拉利和兰切斯特开始缠斗，慢车行程火车队列等待超车时机，有些混乱地起始场面中，克莱恩一骑绝尘进入干净空气，成为本场最快单圈车速的保持者。

转播画面来到巴伐利亚P房，国内的网络解说称这是最快的车与天才车手的相互成就，克莱恩作为上个赛季的救场新手从积分后排奋起直追，在首个赛年拿下世界冠军势头实在是猛，这个赛季也已经率先领跑积分榜。

当然，说起巴伐利亚快到几乎无解的赛车，不得不提到赞助商中国通和，通和在赛期中的追加投资是车队由低迷开始昂扬的分水岭，这笔资金对赛车研发升级的推动作用是巨大的。

“镜头也是给到了通和的市场部总监应开澜应小姐——导播懂我们想看什么。”

“应小姐的表情看起来有点沉重啊哈哈，应该是在关注兰切斯特能否超越前面的法拉利。”

应开澜对着镜头微笑后，画面很快转移至其他，解说们却意犹未尽：

“其实导播钟爱拍摄维修区的各类俊男靓女，比如车手的亲属、受邀观赛的明星网红等等，我们也都欣赏过很多。”

“——但是应小姐的美在其中真的独树一帜。一来是她没有任何西化崇洋的痕迹，气质东方韵味十足，具有独特的东亚之美。二来应小姐代表中国的企业率先接触F1，不得不承认她虽然年轻，很多决策都十分精准具有远见，让车队也让通和迈向了如今这样一个互利共赢的美好局面，这些都是光凭出色的外在无法企及的魅力。”

“应小姐目前唯一的失误应该就是上个赛季把宝压在了兰切斯特身上，没想到真正的黑马是不具声名的Claer。”

解说们的笑声通过耳机传递而来，一个中午被鞭尸无数次，应开澜早就心无波澜，将Airpods更换成车队的无线电，她继续通过转播镜头和数据遥测关注比赛画面。

她知道这场比赛意味着什么，但此刻想法和别的车迷没有任何区别，应开澜只希望克莱恩Poletowin顺利完赛。

比赛来到中期，大部分车手已经完成进站。克莱恩目前和迈凯轮保持在7秒钟左右的车距，依旧平稳领跑令巴伐利亚的车迷倍感安心——其实原本的距离已经被拉大至10秒开外，但是套圈进入慢车阵后难以避免时间损失。

“干得很好Theo，现在你前面的几台慢车有些棘手，你需要等待合适的机会。”

慢车阵内超车画面同样在不断精彩上演。

“我知道，我这里是最佳的观影位置。”

克莱恩听上去并不着急，表现得比上个赛季沉稳许多。

一辆威廉姆斯和一辆Alpine之间的斗争来到白热化，刺激的轮对轮画面令现场观众席欢呼声不断，两人你追我赶不断交换位置的同时，克莱恩也已经贴近至他们身后。

按照国际汽联的规定，被套圈的慢速车需要礼让快车。然而或许过于激烈的斗争令两人都暂时忘记了这条准则，威廉姆斯和Alpine仍旧严防死守互相阻拦超车线路。

克莱恩不得不放慢速度等待机会，心态却依旧很平和：

“万幸迈凯轮依旧和我保持距离。”

然而，几乎是他说完这句话的下一秒，场上变故横生。