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第597章 回答我（第2页）

核心幕僚圈子的几个人，不是一成不变的，陆续得到机会出任县令的幕僚，就有六个之多。这些人可能上限不高，能做到三司一级基本就是极限了。但架不住以举人的身份出任县令，对於会试多次不第者的吸引力。

几乎每次会试结束后，总有几十个不第举人给贾璉写自荐信。

在贾璉身边干个三五年，能得到县令的实缺，这待遇一点都不比新科进士差了。

这种事情因为內阁大佬们都在做，所以没人会拿这个事情来说话，得罪的人太多。偶尔有几个愣头青，也被集体镇压下去了。

这也是一种官官相护的表现形式了。

二十三年五月底，承辉帝再次启动避暑计划，对於贾璉送来的关於镇压倭国大名造反的报告，承辉帝也没心思多看一眼。

开春以来不太节制的承辉帝，身体越发的感到疲倦，除了每个月的朝会之外，几乎不理政务了。

林如海为首的內阁，权力得到了极大的提升。但內阁很默契的不去触碰贾璉管辖的领域，免得激怒这个兔崽子。

津辽铁路通车了，从天津到锦州再到辽阳，这也只是修成了一半，还有另一半要修到东平府。

东平王府方面，向铁路局提出了一个要求，由他们自费来修一段铁路，从东平府通往鹤岗，因为那边发现了巨型的煤矿。

想的很好，但是东平王府没有技术，只能向铁路局求援。

摆在面前的报告，就是铁路局上报的东平王府的请求。

贾璉很认真的看完后，承认东平王府的要求很恰当，但是没用。铁路作为国家关键的战略资源，怎么可以交给地方？

尤其是东平王府这种自治性很强的地方政府呢？

所以贾璉很果断的批覆，修铁路可以，但是运营权利必须掌握在铁路局手里。

贾璉很清楚，这个条件东平王府也会答应，什么意思呢？铁路修在他的地盘上，只要条件成熟，分分钟拿回来。至於全资修路而没有掌控权这个事情，看著很吃亏，实际上你得先有铁路才行。现在能修铁路的就这一家，別的地方想修路，还要排队等呢。

果不其然，人就在京城的东平王世子，对於贾璉苛刻的条件，一点都没还价，当即就答应了，只不过表示手里寸头不足，希望可以用煤矿的股份做抵押，从铁路局借一笔资金。

贾璉接到铁路局侍郎刘传的当面匯报后，气的破口大骂。

“煤矿在地下，法理上煤矿属於国家的，他拿国家的煤矿来做抵押，谁给他的脸？还有你，都混到侍郎了，怎么还这么怂？为何不懟回去？”

被骂的刘传也不生气，现在在上班时间內，能第一时间见著贾璉，被他骂一顿的人很少了。

刘传能成为侍郎，完全就是因为铁路事务局这个衙门是贾璉生造出来的。

否则继续留在研发厅，只能跟在毕道行这个侍郎的身后吃屁。

“大人这么说，卑职就知道怎么回復了。”刘传立刻表示明白，贾璉还不肯作罢：“告诉他，最后一次机会，再耍小聪明，自己去修铁路。”

人就是这样，稍微给点好脸色，就敢得寸进尺。也不看看现在修铁路的资源多紧张，到处都在申请修铁路。

而铁路局的技术人员，全部拉出去当牛做马，也做不到同时修两条铁路，好多刚毕业的学生，都被丟到工地上接茬当牛马呢。

別以为铁路局的牛马是啥辛苦差事，想进铁路军当牛马，你得排队。铁路局优先招收工程学院的毕业生，然后才是其他。

隨著辽阳通往天津的铁路通车，关外的物產源源不断的运入关內，快速的激活了辽东的经济发展。

辽东最受欢迎的物资，不是什么人参貂皮，而是大米、豆油、生猪。

关外不缺土地，缺的是人口，隨著铁路的开通，新一轮向关外移民力度提了一个档次。几乎每天都有一车移民，乘著火车前往关外。

这些移民得到的承诺，新开的荒地，五年免税，如果是租地，则不用负责税收，並且地租只要三成。

这个地租水平是强制性的，关外统一的地租，违反的地主一旦被发现，最好的结果就是没收一切关外的地產。

嗯，这个法律，也是贾璉推动的，临时租息法。特意的没有加上地域的限制。该法律严格的限制了年地租不能超过三成。

关於减租的事情，贾璉早就想做了，可惜在关內受到的阻力太大，只能先在关外实施。至於南洋等地，官府都是直接分地，让移民自己去开荒。暂时还没有减租减息的必要。