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第254章（第3页）

喀布尔市内，有枪声响起，总有些不知死活的武装分子，还在试图抵抗。达尔乌笑了笑，对部下说道：“我们进城！”

第411章新能源的大时代

赵云腾虽然内心早有准备，但看到眼前的壮观，还是叹为观止，这是比他在原时空在电视里看到的更壮观的情景，或许是因为身临其境的缘故。

西元1991年他年满65周岁，卸任中央军委副主席。退休后，不再担任正式军职。此时中顾委还在，他担任中顾委的中央委员，这也是他唯一剩余的公职了。

多了不少时间，这两年他走遍了大江南北，就是为的好好看一看日新月异的这个新中国，有几次他还是陪着李思华，例如这一次到雪域省。不过这样的机会并不多，因为李思华毕竟年事已高，中央是不同意她多跑的，即使她身体似乎还好。

眼前是2千平方公里的庞大光伏阵列，一眼望不到边的整齐的倾斜光伏板，犹如阅兵式上整齐排列的兵器一样，呈现出一种现代化的、工业化的极度壮观。

雪域省的土地，在引水和进行盐碱处理之后，能够利用的主要分为三级，第一级最好的当然是农业生产，是种植业；第二级有一定盐碱成分，主要是种植耐盐碱经济植物，或者是畜牧业草业使用，或者是植树造林；第三极的盐碱成分较高，除了畜牧种草之外，难以使用，现在第三极的土地，主要就成为了光伏与畜牧业的共生土地。

倾斜的光伏板，起到了防风固沙、减少水分蒸发的作用，牧草规避了太阳的直射，辅之以一定程度的喷灌，能够长得更加茂盛，用来养羊就非常好，含盐分和碱性的牧草，使得羊只的质量和口感更好。

现在雪域和天山两省的乡寨，很多都是与光伏产业伴生的。除了极少数技术人员外，其它的光伏就业，全部由附近的乡寨，就地消化。光伏发电基地，也就是这些乡寨的畜牧业基地，有些除了养羊，还有养鸡等方面的其它畜牧。

赵云腾看了李思华一眼，发现她的眼中，也满是赞叹，这是工业化的伟力。他对李思华说道：“现在国内全部光伏发电基地的总面积，已经突破了1万平方公里，这大概是我国现在发展最快的两大产业之一了，另一个是新能源车。”

李思华其实很清楚赵云腾说的这些数据，她虽然老了，但记忆力可没有衰减多少。

她有点心满意足地说道：“再发展10年，到时的光伏科技，就可能做到只要8万平方公里的光伏发电基地，就相当于我国现在全国的发电量。希望到时候的成本，也能跌破1分钱（新时空人民币相对于原时空的币值，此时大约相当于1:6），加上混合堆核电科技和水电，廉价电力能源的时代，就会完全开启。”

旁边陪同的这个全国最大光伏发电基地的总工，心想乖乖，领袖要求光伏电价成本跌破一分钱！这个目标有可能，但难度确实还很大，现在恐怕大家都没有这个把握。

他大着胆子对李思华说道：“领袖，按照我们现在的技术推算，大约三五年时间后，每一百平方公里铺上光伏电站之后，一年可以发200亿度电。每一万平方公里铺上电站，一年就是2万亿度，也就是只要铺八万平方公里，就能顶得上1992年全国的用电量（约16亿度），您的测算是正确的，10年后我们一定能达到这个目标。”

“现在这个光伏发电基地，我们已经做到了发电成本低至3分钱。我们会按照领袖的指示，努力推进光伏科技的进步，争取早日达到1分钱以下的成本水平。”

李思华点点头，对于电力成本，她是非常关心的，其实了解的程度，远超这些人的想象。

混合核电堆的发电成本，目前是最低的，已经达到了0。5分度的水平；但核电的布局需要考虑安全，所以总量还是要控制，除非以后研发出了完全的聚变电站。

光伏和风电的目标，都是1分度左右。其中光伏达到的可能性很大，风电的难度要更大一些。

水电的成本由于前期的工程费用巨大，因此现在核算下来大约是5分度左右，但这个“高成本”，主要是投资的财务成本，如果以20年周期左右回收投资，其后运营的成本并不高，主要就是电站维护和电机运转以及行政成本，做到1分度也是有可能的。

上述4种发电手段，等待科技和产业发展完善后，火电就可以逐步退场，因为成本受制于煤价，很难低下来，最终最多做到5分度左右，成本太高了。

平均发电成本1分度，给予各发电行业足够的利润，再考虑行政、运行、维修、技改、输配费等综合费用，最终的上网电价，就可以控制在2。2分2。5分度左右。对比一下，美国的上网电价，预计会保持在1213美分左右，如果人民币对美元，大致保持在1:1的汇率尺度，意味着中国电价的平均水平，将是美国的15左右，这足以左右所有耗电型产业的未来。

电价便宜，就能让中国奠定一个“全电化”的大时代，让油气提前从能源领域退场，只保留其作为重要化工原料的地位。例如新能源车，现在的运行成本，已经在逼近每百公里耗电十五六度，也就是说，每公里约2分钱。而燃油车，现在处于高油价时代，每公里燃油价格大约是1毛钱，而由于中国一贯的私车高油价策略，大约是1元钱。

所以单单从能源价格看，就知道新能源车必将完全替代燃油车，能源成本相差10倍以上，而在中国则是100倍。

国内新能源车，体现出了巨大的优势，社会主义国家的集中力量办大事，又在很短的时间内，完成了国内充电桩的全国普遍布局，并预留了新产品升级换代的余地。这使得新能源车在国内，几乎已经彻底打垮了燃油车，预计再有5年左右，汽油机轿车将完全退出市场，一个轿车的新时代来临了。

中国新能源车的崛起，完全出乎了欧美的预料，他们在这方面的科技储备，现在还是非常不足的。当然由于充电桩体系不具备，在欧美购买新能源车的客户总量还是有限——往往是拥有车库这样具备自身充电能力，并且主要在城市内市用来通勤代步的人群。

不过趋势已明，所以欧美的汽车厂商，这几年一片惊慌。这个欧美最后的产业堡垒，似乎也将失守。再有10年，中国新能源车一次充电，或许能达到1000到1200公里的续航能力，这会在另一个尺度上，彻底压倒内燃机汽车。德国和美国的汽车业，正在迎来科技彻底换代，带来的噩梦时刻。

收回思绪，李思华问那个总工：“光伏的最大弱点，当然是日夜的不均衡，白天发电，晚上没有太阳，就不能发电，需要储能和放电之间的平衡。目前你们这里是怎样做的？”

总工自豪地回答：“我们现在发的电，都是通过特高压输电网送走。电力不平衡的问题，解决方式是已经接上了南水藏调储能一期工程的系统，能够通过这个系统反复的抽水蓄能和放水发电的功能来调整，使得输电网保持平衡。附近还有风力发电站，也是同样解决的。目前这个抽水蓄能系统，能量损失大约是25%左右，能够保持75%的电力，据说5年之内，能够达到保持80%电力的能力。”

李思华内心高兴。红旗调水工程原计划20年，从1969年开始，其实提前了2年多，在1987年初就完成了。南水藏调储能的完成时间，则可望大大提前——当初低估了科技发展和连续施工实践，带来的能力大幅度提升，这个原计划20年完成的超级工程，预计可能在10年就完成，现在已经施工5年，一期工程去年就投入使用了。

总工又接着说道：“目前在雪域省，正在试验另一种蓄能方式，那就是熔盐塔式光热发电站。它是用很多凹面镜，把阳光聚焦到塔顶部的吸热器上，吸热器中用熔盐循环带出热量，热量再产生蒸汽，用汽轮机发电，更有一点值得强调，它能够24小时发电。”

“目前兴建中的第一个熔盐塔式光热发电站，占地高达8平方公里，使用若干小镜片，组装成了1800个大面积的定日凹透镜，定日镜围绕吸热塔，环形布置，镜场面积大到145万平方米，简直就是一个地面上的平面的太阳，实在是壮观。这个光热电站，一年就可以发电4亿度。”