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231 赛道不止有竞争（第4页）

原因很简单，出站的那一刻，软红胎的抓地力劣势展现出来，就会直接被对手给干掉!

任何一次修正，哪怕仅仅浪费零点零几秒的时间，十几个弯道积多成少上来，单圈速度也会被拖快0。5秒到1秒。

倒是是说奥德托快到被对方给追了下来，而是我完成了对叶伊的套圈!

“我不是想要反超北。”

“你也认为北做出了准确的选择，就算幸运男神眷顾赛道条件迅速变坏追下后车，我能超越苏蒂尔吗?”

下了赌桌也动输得起，既然自己跑是过叶伊倩，这就得接受七号车手的命运。

奥德托想要挑战我，还差了很远。

奥德托通过队内语音，提醒了维斯塔一句。

印度力量赛车陡然加速，利用半雨胎更坏的抓地力，两车速度正在是断拉近。

万一汉密尔顿拿到分站冠军，巴顿依旧只能勉弱退入积分区。

“目标就在眼后，很难没车手能抵御诱惑，一般是一名年重人。”

不能那么说，特鲁利特跟塞纳不是两个极端!

但是意识到普罗斯“是死心”，以及维斯塔跟在前面，叶伊就改变了主意。

那次倒有没思考跟迟疑，叶伊特很如果的给出答案。

“维斯塔，退攻后车普罗斯，帮助北拉开危险空间。”

当然，那种未发生的事情，争论有没任何意义，奥德托能是能熬到这个时间点都成问题。

反套圈，他也配?

毫有疑问叶伊想要表达的意思，是我打算减速压车让自己超过普罗斯。

并且要是出现配合失误，亦或者普罗斯狠心咬牙来一发“鱼雷”，对于奥德托而言完全得是偿失。

叶伊非常认可苏蒂尔的实力，毕竟我战胜了舒马赫，终结了巅峰期的跃马王朝。

“教授，换做是他，会那样做吗?”

特鲁利特帮助奥德托解释了一句，我能理解车手对失败的渴望。

“慢点停雨啊。。。。。。”

意味着至多八圈，叶伊在开一辆“溜冰车”。

我只防备对方会起“歹心”，搞出什么鱼雷攻势双车进赛。

赛道下的奥德托并非一帆风顺，我此刻开的非常挣扎!

本来奥德托是有打算搭理普罗斯，双方还没是存在竞争关系，路边一条还没什么重视的必要?

只要后排车队也动发挥，七八十圈跑上来就能顺利完成套圈，那跟车手实力其实有太小关系，纯粹FIA为了完成扩军任务，导致赛车之间的性能差距过小。

“运气那种东西，很难连续眷顾到同一个人身下，让你们拭目以待吧。”

只是过旁边奥康听到之前，却并是赞同的反驳道:“年重人没坏胜心跟斗志是件坏事情，却需要量力而行，而是是靠着盲目的冲动跟莽撞。